BD-26504#

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 ※← Please click here for ‘Detail of the Data’.
 

Note*1: ‘Data’ indicates the specifications while aluminum board (size: 71*71*5t) is attached to the motor flange.
Please see ‘Detail of the Data’ above for more information.

Note*2:Gearhead and/or encoder can be mounted to the motor as option. Please see the specifications below for more information.

马达特性

项目 单位 机种
BD-265041 BD-265042
​​极数 Pole 4 4
工作电压 V 24 ± 5% 24 ± 5%
线圈电阻 Ω 1.7 7.2
扭矩 mN-m/A 20.3 43.6
逆起电压 V/K rpm 2.12 4.57
无负载转速 rpm 11000 5200
最大工作电流 A 1.8 0.72
最大工作转矩 mNm 35.1 30
定额回转速度 rpm 8800 3800
定额输出 W 32.3 11.9
转动惯量 g・cm2 7.2 7.2
重量 g 140 140
驱动器 BSD-36-****
(驱动器)
1024-△ 0A7
( 5000 rpm )
1024-△ 0A8
( 5000 rpm )

Note*1: This value depends on a specification of driver and encoder.
Note*2: The maximum speed of the driver, BSD-36 Series (Standard Types), is 5,000 rpm but it can be customized to over 5,000 rpm. Please send us “Inquiry Form” or “Special Order Form” on Contact Page for more details on custom order.
 

 

编码器 (可选)

 

检测方式 磁性检测
项目 单位 编码器特性
工作电压 V cc DC +5V±7%
工作电流 mA 30
输出电压 V High ≧ 3.5 Low ≦ 1.0
最大输出电流 mA 10 (max.)
频道 ch 3 (A,B,Z)
最高响应频率 kHz 700
输出方式 Can use Line Driver Output and/or TTL Output
输出脉冲数 Pulse/Rev 512

ZAP 系列 行星减速器 (可选)



Rated Characteristic of Motor with Gear(s)
BD-265041G ZAP 1/xxx

減速比 4 6 16 24 36 64 ※96 ※144 ※216 256 ※384 ※576 ※864 ※1296
最大工作转矩 N・m 0.119 0.179 0.404 0.607 0.910 1.370 2.000 2.000 2.000 4.673 4.800 4.800 4.800 4.800
定额回转速度 rpm 1040 694 236 157 105 56 38 38 38 13 13 13 10 7
定额输出 W 13.0 13.0 10.0 10.0 10.0 8.0 8.0 8.0 8.0 6.5 6.5 6.5 5.1 3.4
定额输出 mm 29.9 29.9 35.3 35.3 35.3 44.0 44.0 44.0 44.0 52.7 52.7 52.7 52.7 52.7

 

BD-265042G ZAP 1/xxx

減速比 4 6 16 24 36 64 96 ※144 ※216 256 ※384 ※576 ※864 ※1296
最大工作转矩 N・m 0.102 0.153 0.346 0.518 0.778 1.171 1.757 2.000 2.000 3.994 4.800 4.800 4.800 4.800
定额回转速度 rpm 950 633 238 158 106 59 40 26 18 15 10 7 4 3
定额输出 W 10.1 10.1 8.6 8.6 8.6 7.3 7.3 5.5 3.7 6.2 5.0 3.3 2.2 1.5
定额输出 mm 29.9 29.9 35.3 35.3 35.3 44.0 44.0 44.0 44.0 52.7 52.7 52.7 52.7 52.7

Note*1: If using deceleration ratios marked with an asterisk (*), please make sure not to exceed the allowable output torque of the gearhead.
Note*2: These are the values in uniform load.

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